來源：中央紀(jì)委國家監(jiān)委網(wǎng)站
中央紀(jì)委國家監(jiān)委網(wǎng)站 柴雅欣 自酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心報(bào)道
圖為長征二號F遙十二運(yùn)載火箭發(fā)射現(xiàn)場
6月17日9時(shí)22分,，搭載神舟十二號載人飛船的長征二號F遙十二運(yùn)載火箭,，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心準(zhǔn)時(shí)點(diǎn)火發(fā)射，約573秒后,，神舟十二號載人飛船與火箭成功分離,，進(jìn)入預(yù)定軌道，順利將聶海勝,、劉伯明,、湯洪波3名航天員送入太空。
這是我國載人航天工程立項(xiàng)實(shí)施以來的第19次飛行任務(wù),，也是空間站階段的首次載人飛行任務(wù),。飛船入軌后，將在約6個(gè)半小時(shí)后與天和核心艙進(jìn)行自主快速交會對接,。組合體飛行期間,，航天員將進(jìn)駐天和核心艙，完成為期3個(gè)月的在軌駐留,，開展機(jī)械臂操作,、出艙活動等工作，驗(yàn)證航天員長期在軌駐留,、再生生保等一系列關(guān)鍵技術(shù),。
從發(fā)射時(shí)刻到航天員入艙工作，每個(gè)環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣,，各個(gè)階段都有看頭門道,。
承擔(dān)此次發(fā)射任務(wù)的是長征二號F運(yùn)載火箭（長二F火箭）,，專為載人航天工程研制,，也是目前我國唯一一型用于載人發(fā)射的火箭。
1992年立項(xiàng),、1999年首飛,，近30年來，長二F火箭全程參與了中國載人航天工程“三步走”戰(zhàn)略的每一步,，共執(zhí)行十余次任務(wù),，均取得圓滿成功，將12名,、17人次航天員送入太空,。
長二F火箭總指揮荊木春告訴記者，此發(fā)長二F火箭進(jìn)行了109項(xiàng)技術(shù)狀態(tài)更改,，其中有70余項(xiàng)與可靠性提升相關(guān),。這些改進(jìn)不涉及重大技術(shù)狀態(tài)變化,，主要是為了消除薄弱環(huán)節(jié)，提高安全性和可靠性,。
與長征火箭家族中的其他成員不同,，長二F火箭頭頂上有一根標(biāo)志性的“避雷針”，這也是它能擔(dān)當(dāng)載人“神箭”的本領(lǐng)所在——逃逸系統(tǒng),。
顧名思義,，逃逸系統(tǒng)是幫助航天員“逃離”火箭的。在載人火箭的設(shè)計(jì)中,，非常重要的一點(diǎn)是要考慮到在整個(gè)發(fā)射任務(wù)中,，尤其是在危險(xiǎn)系數(shù)較高的火箭發(fā)射階段，如何保證航天員的生命安全,。假如火箭突發(fā)意外情況,，逃逸系統(tǒng)啟動，逃逸飛行器會像“拔蘿卜”一樣帶著返回艙飛離故障火箭,。返回艙與逃逸飛行器分離后,，打開降落傘，緩慢降落到地面,。
載人航天,，人命關(guān)天。長二F遙十一火箭在發(fā)射神舟十一號飛船時(shí),，安全性評估值達(dá)0.997,。研制隊(duì)伍在追求安全性的道路上從未止步，為確保航天員安全,，遙十二火箭逃逸安控體制進(jìn)行了更改,，提高了保密安全性能和抗干擾性能?？刂铺右莅l(fā)動機(jī)新增了點(diǎn)火功能,，進(jìn)一步提高了火箭的安全性。
逃逸系統(tǒng)改進(jìn)后,，火箭安全性評估值達(dá)0.99996這一國際先進(jìn)水平,。長二F火箭總體主任設(shè)計(jì)師常武權(quán)通俗地解釋了小數(shù)點(diǎn)后這一串?dāng)?shù)字的意義，“就目前的技術(shù)狀態(tài),，長二F火箭需要發(fā)射十萬次,，才會有4次逃逸失敗,，平均一萬次發(fā)射,，還不到一次逃逸失敗的情況。在保障航天員安全方面,，它比‘萬無一失’的水平還要高一些”,。
神舟飛船千方百計(jì)保安全,，北斗也來“神助攻”
神舟十二號是神舟飛船首次執(zhí)行空間站航天員往返運(yùn)輸任務(wù)。發(fā)射成功后,，神舟十二號飛船經(jīng)歷上升,、入軌交會飛行后，將與已經(jīng)和天舟貨運(yùn)船形成組合體的空間站核心艙對接,，航天員進(jìn)入空間站組合體,，執(zhí)行空間站建造階段第一次任務(wù)。
據(jù)航天科技集團(tuán)五院神舟十二號載人飛船項(xiàng)目產(chǎn)品保證經(jīng)理鄭偉介紹,，神舟十二號升級了空間交會和返回技術(shù),，采用快速交會技術(shù)，在空間站核心艙的配合下,，由飛船控制計(jì)算機(jī)自主計(jì)算和執(zhí)行軌道控制,，發(fā)射后約6.5小時(shí)完成與核心艙的對接，航天員就可以進(jìn)入空間站開始太空生活和工作,?！斑@個(gè)時(shí)間大約和從北京坐高鐵到長沙的時(shí)間相當(dāng)，可以大大減少地面飛行控制人員的工作量和工作時(shí)間,?！?/span>
飛行千萬條，安全第一條,。神舟十二號載人飛船團(tuán)隊(duì)把保護(hù)航天員生命安全作為底線,，在神舟十二號發(fā)射、飛行,、對接,、停靠,、返回等任務(wù)各階段,，都準(zhǔn)備了確保航天員安全的預(yù)案和舉措。任務(wù)還將首次啟用載人飛船應(yīng)急救援任務(wù)模式,，全力保證航天員安全往返天地間,。
飛船還進(jìn)行了多項(xiàng)國產(chǎn)化芯片應(yīng)用改進(jìn)，元器件和原材料全面實(shí)現(xiàn)自主可控,，飛船使用的控制計(jì)算機(jī),、數(shù)據(jù)管理計(jì)算機(jī)完全使用國產(chǎn)CPU芯片。
“隨著我國北斗系統(tǒng)全球組網(wǎng)完成,，北斗導(dǎo)航終端也引入了飛船設(shè)計(jì)中,，導(dǎo)航計(jì)算、返回搜救落點(diǎn)報(bào)告等都采用了北斗系統(tǒng)定位數(shù)據(jù),?！编崅フf,。
3個(gè)月后，航天員完成本次飛行任務(wù),，返回神舟十二號飛船,，飛船撤離空間站，執(zhí)行返回和著陸飛行,，將航天員安全帶回地面,。
天和核心艙、天舟二號貨運(yùn)飛船組合體已就位,，航天員太空工作生活有保障
天和核心艙及天舟二號貨運(yùn)飛船入軌后,，已按計(jì)劃完成了9類42項(xiàng)測試，主要包括平臺基本功能,、交會對接,、航天員駐留、機(jī)械臂爬行與在軌辨識等測試內(nèi)容,。截至今天,，天和核心艙和天舟二號組合體已在軌運(yùn)行18天，目前狀態(tài)良好,，平臺設(shè)備工作正常,。
“天和”核心艙是中國空間站的關(guān)鍵艙段，是空間站的“智慧大腦”和中樞,，也是航天員長期駐留的主要生活場所,。
這里地方寬敞。天和核心艙提供了3倍于天宮二號空間實(shí)驗(yàn)室的航天員活動空間,，配備了3個(gè)獨(dú)立臥室和1個(gè)衛(wèi)生間,，保證航天員日常生活起居。
飲食也有保障,。120余種營養(yǎng)均衡,、品種豐富、口感良好,、長保質(zhì)期的航天食品已配備到位,，就餐區(qū)域還配置了食品加熱、冷藏及飲水設(shè)備,，還有折疊桌,，方便航天員就餐。
身體鍛煉,、休閑娛樂都不能少,。空間站鍛煉區(qū)還配備了太空跑臺、太空自行車,，用于航天員日常鍛煉,。通過天地通信鏈路和視頻通話設(shè)備,，航天員可以打雙向視頻通話,、收發(fā)電子郵件。
在載人環(huán)境控制方面,，相比前期載人飛行任務(wù),，空間站核心艙配置了再生式生命保障系統(tǒng)，包括電解制氧,、冷凝水收集與處理,、尿處理、二氧化碳去除,，以及微量有害氣體去除等子系統(tǒng),，能夠?qū)崿F(xiàn)水等消耗性資源的循環(huán)利用，保障航天員在軌長期駐留,。
值得一提的是,，這次每位航天員都有獨(dú)立睡眠區(qū)，而且是帶固定門的,。不像天宮一號和天宮二號,，僅僅是拉個(gè)簾子。這樣的設(shè)計(jì)可以降低睡眠區(qū)噪聲,，保證航天員的睡眠質(zhì)量,。